KW suspensions Variant 3 – HLS 2 / Hydraulic lift system 2 เเต่งรถ NISSAN GT-R Thailand   KW Suspension โช๊ค coilover KW ผลิตจากประเทศเยอรมันนี K W Suspensions หรือ ที่คนส่วนมากเรียกว่า K W เป็นโช๊คนำเข้าจากประเทศเยอรมันนีที่เป็นโช๊ครูปแบบ Twintube ซึ่งจะตอบโจทย์ทั้งความนุ่มและหนึบได้อย่างแท้จริง ซึ่งรุ่นนี้ KW Suspension จะมีรุ่น Street Use ยอดฮิตอย่าง K W V3 หรือ K W Variant 3 นั้นเองซึ่งจริงๆแล้ว K W […]

โช๊ค h-drive   h-drive โช้คอัพ (Shock Absorber) เป็นอุปกรณ์สำคัญที่ช่วยในการรองรับแรงกระแทก ลดแรงสั่นสะเทือนของรถ และทำหน้าที่หน่วงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของตัวถังรถยนต์เพื่อให้ล้อรถสัมผัสกับผิวถนนตลอดเวลาขณะรถวิ่ง ทำให้เกิดความนุ่มนวลขณะขับขี่ และลดการโคลงของตัวรถ ทำให้รถทรงตัวได้ดี     โช๊คแต่งอีกหนึ่งแบรนด์ที่เรียกได้ว่า ณ ตอนนี้เข้ามามีบทบาทสำคัญ และเข้ามามีส่วนร่วมในวงการมอเตอร์สปอร์ตบ้านเรามาก พอสมควรนั่นก็คือโช๊ค h-drive นั่นเอง   การทำงานของโช้คอัพ  บริเวณด้านบนของโช้คอัพจะเชื่อมต่อกับลูกสูบ ซึ่งอยู่ภายในกระบอกโช้คที่มีน้ำมันไฮดรอลิคอยู่ข้างใน เมื่อรถยนต์ขับบนถนนที่ขรุขระ สปริงและแหนบจะเกิดการหดตัวและขยายตัว พลังงานจากการหดและขยายตัวนี้จะถูกส่งต่อไปที่โช้คอัพ ทำให้ลูกสูบโช้คอัพเคลื่อนที่ขึ้นลงภายในกระบอกโช้คตามพลังงานที่ได้รับ การเคลื่อนที่ของลูกสูบในกระบอกโช้คที่มีน้ำมันไฮโดรลิกบรรจุอยู่จะทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับพลังงานการหดขยายที่เกิดจากสปริง หน่วงเหนี่ยวการกระแทกทำให้การขับขี่นุ่มสบาย    โช๊ค H DRIVE เป็นโช๊คแบรนด์ดังจากอเมริกา แต่เมื่อนำมาจัดจำหน่ายในบ้านเรา จึงผลิตคิดค้นมาเพื่อให้ใช้ได้กับถนนบ้านเราได้เป็นอย่างดี ในสิ่งที่ได้กลับมาคือ Feeling ในแบบรถสปอร์ต แต่ยังคงความนุ่มนวลเอาไว้ในแบบของรถบ้าน ที่สามารถใช้งานได้ตามปกติทั่วไป เรียกได้ว่า สามารถขับพาสาวๆ ไปเที่ยวได้อย่างสบายใจโดยไม่โดนบ่นตลอดทาง   จุดเด่นของโช๊ค h-drive   […]

H Drive H Drive โช๊ค profender monotube subtank มูลค่าและราคา ณ เวลาข้างล่าง profender จานเบรค h drive ตรึกตรองทรงแน่นอนว่าโดยธรรมดา 1.พิจารณาพินิจทรงแน่นอนว่าโดยปกติจะเป็นทรงกระพูดแบบสมมาตร อย่างไรก็ตามหากแม้ว่ามองด้วยตาเปล่าแล้วผิดเพี้ยนไป ก็ไม่จึงควรสงสัยนะครับผมก็อาจจะตกหลุมใหญ่ๆมา หรือได้รับแรงชนหนักๆจนถึงผิดภาพไม่ถูกรอยทรง การพลิกใหม่ครั้งคราวอาจเป็นแนวทางแรกๆของอุปสรรคนี้ขอรับ 2.ดอกยางที่ล้อฝ้ายข้างใดข้างหนึ่งสึกไม่ถูกธรรมดาทดทดลองเช็คหน้ายางที่รถของคุณนะขอรับ ว่าดอกยางด้านไหนมีลักษณะอาการสึกไม่ทั่วไปมั๊ย! ถ้าสังเกตุเผชิญร่องรอยการสึกที่ไม่บ่อยนักจากล้อข้างที่สงสัย บางทีอาจแสดงว่า ข้างนั้นๆของคุณอาจมีข้อขัดข้อง 3.สัมผัสแปลกๆระหว่างออกสตาร์ท-เบรคทดลองดูเมื่อออกสตาร์ทและแล้วต่อจากนั้นก็เบรคระหว่างขับเคลื่อนขี่ด้วยความรวดเร็วปกติ ถ้าเกิดพบว่าในห้องโดยสารมีการสั่นมากกว่าปกติ ขณะขับเคลื่อนขี่รถขึ้นเนินหรือลูกระนาดจะพบว่ามีการกระดอนขึ้น-ลง จนกระทั่งรู้สึกได้ว่าไม่นิ่มนวลอย่างที่จะต้องเป็น ให้รีบตรวจสอบโดยทันที 4.รถยนต์มีลักษณะบิน-ร่อนเวลาเคลื่อนรถยนต์ด้วยความรวดเร็ว มีความคิดว่ารถยนต์มีอาการเหาะคงจะเป็นที่ โช๊คอัพ รถยนต์ บางตัวเกิดการชำรุดทรุดโทรมจวบจนถึงไม่อาจจะกำกับการสมดุลของรถยนต์ได้เหมือนตัวอื่นๆเพราะฉะนั้นเพื่อความไม่มีอันตราย ให้รีบนำรถยนต์ไปสำรวจเช็คที่ศูนย์หรืออู่ จะเหมาะสมที่สุดเมื่อทราบอย่างนี้แล้ว รีบไปตรวจสอบเช็ครถยนต์ของเรากันสักนิดสักหน่อยด้วยความที่ระบบณ เวลาด้านล่างเป็นจุดที่จำเป็นที่จะต้องรับแรงชนจากด้านล่าง และก็ด้านบนอยู่ตลอดระหว่าง ถ้าเกิดสำรวจเหน้าจอ โช๊ค profender monotube subtank มูลค่าและราคา ระหว่างล่าง profender จานเบรค […]

ผ้าเบรค Dixce l จริงๆ เปลี่ยนไปตั้งแต่เวลาปลายปีที่ผ่านมา ผ้าเบรค Dixcel ที่ตั้งกระทู้เรื่องเบรคติดแล้วล่ะ และรวมทั้งพาไปเที่ยวดอยทางเหนือ พาไปวิ่งเล่นนครศรี เบ็ดสำเร็จร่วม 5 พันกม.ละ เบรคเข้าที่เข้าทาง เข้าทางเรียบร้อย เลยขอหยิบอาการมาฝากกันครับ ผ้าเบรคเดิม เป็น Dixcel TYPE X ซึ่งใช้งานมา 70,000 กม. จนเหลือสภาวะเท่านี้ รถที่ใส่ — ผมใส่เหมือนกันทั้ง 2 คัน คือ จาน Dixcel Type SD หน้า / หลัง, ผ้าเบรค Dixcel Type M หน้า / ข้างหลัง 1. HONDA CR-V G3 2.0 […]

ENKEI VULCONรีวิว ความคุ้มของการพลิก “ล้อแม็ก” กระทู้รีวิว รถยนต์แต่งรถToyota รีวิวนี่มีเหตุที่เกิดจากความสงสัยว่ามันจริงไหม ที่ในเว็บไซต์หรือบันทึกเรื่องราวรถเชียร์กันโครมๆว่าล้อแม็กเบาๆนั้นดีอย่างนั้นดีอย่างนี้ ตามอ่านกระทู้และคอมเม้นต์ต่างๆหลากหลายที่ก็มีทั้งคนที่เห็นด้วย และคนที่ไม่เห็นด้วย ด้วยความสงสัยและอยากพิสูจน์ว่ามันใช่หรือไม่จริง จึงเพียรพยายามตระเวณหาล้อแม็กดีๆสักชุดมาทดลองใช้ โดยมีข้อจำกัดว่า 1. ล้อที่จะนำมาใส่นั้นจึงควรเบากว่าที่มีอย่างเห็นได้ชัด 2. ลักษณะผมไม่เน้นขอให้ใส่แล้วไม่ไม่น่าดูกว่าล้อเดิมก็พอ (แต่ถ้าสวยได้ก็ดีนะ) 3. เรื่องนี้สำคัญยิ่งยวด จำเป็นที่จะต้องแข็งแรงทนทาน และปลอดภัย ผมจึงไม่คัดสรรค์ล้อก้อป ล้อปลอมเฉียบขาด 4. เงื่อนไขสุดท้ายของผมคือ จะควรมีราคาที่ผมเอื้อมถึง ซึ่งผมตั้งงบไว้หมื่นกว่าๆครับ (ขอบ 15″) ด้วยเงื่อนไขดังที่ได้กล่าวมาแล้ว ผมก็เลยตระเวณหาเบอร์ร้านขายของแม็กโทรไต่ถามมูลค่า รวมถึงเพจต่างๆที่ประกาศขายล้อแม็กมือสอง จากการหาข้อมูลโดยประมาณ ก็พอได้ข้อมูลว่าในมูลค่าและราคาที่ผมพอจ่ายไหวนี้ จะได้แม็กยี่ห้อ Lenso, Advanti, Enkei Tuning, และ Enkei Racing มือสองซึ่งอาจจะจะไม่ได้ลายฮิต RPF1 ด้วยเหตุว่าลายฮิตจะราคาแพง แม้เป็นมือสองก็ตกสองหมื่นกว่าเข้าไปแล้ว เมื่อผมได้แบรนด์มาโดยประมาณ ผมก็สัญจรไปตามร้านขายของต่างๆที่มียี่ห้อพวกนี้ขาย ถือกิโลไปทดสอบชั่งน้ำหนักเองกับมือ […]

tein ข้อเสีย tein เฉพาะบุคคลจริงๆเลยะนะ 1.ปรับสูง ต่ำ ที่ตัวกระบอกมิได้ 2.ผมติดแก๊ส ท้ายแขวน ช่วงนั่ง 4 คน 3.ปรับแต่งด้วยใส่ตัวรองโช๊ค 3/4 นิ้วเข้าไปสะดวกและสบายเลย tein มันขายยี้ห้อไอ้ที่บอกซ่อมได้ตลอดชีพเนี้ย กระบอกโช็คมันเป็นเหล็ก 5ปี 10ปี สีหลุดสนิมกิน ก็จบแล้วครับถึงซ่อมได้กระบอกสนมกินก็ต้องเปลี่ยน แถมเทคโนโลยีก็ล้าหลังใช้ twin tube ชาวโลกเค้าใช้ mono tube กันหมดแล้ว ราคาถูกกว่าเกือบ 2 เท่าเสียไม่ต้องซ่อมด้วยเปลี่ยนแกนโช็คใหม่ไปเลยต้นละ 3000 tein แค่อัดน้ำมันใหม่ก็ต้นละ 2500 แล้ว โช็คก็นิ่มถ้าซิ่งจริงๆเอาไม่อยู่หรอก แต่ถ้าขับกินลมจ่ายตลาดอะ ใช้ดีขับสบายสุดในโช็คแต่ง แต่ถ้าวัดประสิทธิภาพนี้เข้าอันดับท้ายๆเลย tein มันขายยี้ห้อไอ้ที่บอกซ่อมได้ตลอดชีพเนี้ย กระกล่าวโช็คมันเป็นเหล็ก 5ปี 10ปี สีหลุดสนิมกิน ก็จบแล้วครับถึงซ่อมได้กระบอกสนมกินก็จำเป็นที่จะต้องแปลง แถมเทคโนโลยีก็ล้าหลังใช้ twin […]

Chief Editor

Johny Watshon

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur

Quick Links